跟着时代更迭，新动力车肯定是大势所趋，这样一来，在接下来的时刻开展，燃油肯定会需求慢慢地削弱，终究在家用车的商场上，燃油将会逐步退出舞台。真实开展到这一阶段，很可能只要军用，航空，重卡，耕具等商场会运用，那样，燃油的运用较现在比，肯定会大大减缩。
众所周知，原油内部的成分对这个社会都有着具足轻重的效果，它包含了石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、白腊、石油沥青、石油焦等6类，惯例的咱们可见的就有汽油、柴油、润滑油、柏油路的柏油，更重要的它是大多数塑料、尼龙、腈纶等的来历。插句题外话，便是由于原油的重要性，美国总挖空心思打着原油的主见，打原油价格战。
依照职业的开展及推论，汽油的用量肯定会大幅度削减，依照商场准则那么是否就从另一方面代表着原油的需求会下降，那紧接着塑料是否会紧缺？总不能让电视机、笔记本没外壳吧，更重要的是轿车职业那么多的塑料件也没塑料可用。
正是一方面出于这个景象的考虑，一起也为轿车轻量化考虑，这几年逐步引进一款新资料，它便是碳纤维。碳纤维主要是由碳元素组成的一种特种纤维，其含碳量随品种不同而异，一般在90%以上。碳纤维具有一般碳素资料的特性，如耐高温、耐冲突、导电、导热及耐腐蚀等。
碳纤维的主要用途是与树脂、金属、陶瓷等基体复合，制成结构资料。碳纤维增强环氧树脂复合资料，其比强度、比模量归纳目标，在现有结构资猜中是最高的。在密度、刚度、分量、疲惫特性等有严格要求的范畴，在要求高温、化学稳定性高的场合，碳纤维复合资料都颇具优势。
尽管碳纤维资料于时代现已运用于航天，但运用在民用的基础上仍是近些年，其间保时捷车型也现已在首先运用。
碳纤维真的是塑料职业的救星？非也，它的运用更多还要树脂的辅佐，仍是离不开原油，并且现在也还在严密的研制，大批商用还远远不够。
新动力车的革新仅仅人类在动力上的一次革新，可是要彻底摒弃原油，路漫漫其修远兮。
